Fan konsuminte klasse nei Aerospace-klasse, wat is it ferskil tusken chips?

De klasseôfdieling fan chips is eins de ferdieling fan 'e hurdens fan' e CHIP-applikaasje omjouwing. Us algemiene chips wurde normaal ferdield yn fjouwer kategoryen, boargerlike klasse (konsuminte klasse), yndustriële klasse, automotive klasse en militêre klasse (Aerospace-klasse). Op it stuit kinne de heechste spesifikaasje chip kinne hawwe wy tagong ta de chip foar auto's. Yn ferliking mei Consumer-Grade chips kinne chips automotive-grade-chips mear ekstreme temperatueren wjerstean en gebrûk omjouwings.

Sûnt de chips foar militêre klasse en auto-klasse sa machtich binne, soe it net genôch wêze om alle chips de noarmen fan hege-klasse chips safolle mooglik te meitsjen?

Chip Grading is net sa ienfâldich. It omfettet feitlik it heule proses fan Circuit Design, produksjeproses, en finale ferpakking en testen fan chips. High-standert chips meie net geskikt wêze foar oare nivo's fan omjouwings. As earste betsjutte chips mei hegere spesifikaasjes faak hegere prizen, en betelje foar ûnmooglike applikaasje-senario's sil de kosten-effektiviteit fan chips ferminderje. Boppedat is it net dat it hegere it chip-nivo, de rapper de ferwurking snelheid. Soms sil de chip diel fan 'e prestaasjes opofferje om net te crashjen yn it gesicht fan it gesicht fan spesjale applikaasje-senario's.

Simpelwei sprekke, Redundancy Untwerp is om de betrouberens fan 'e chip te ferheegjen yn ruil foar ferheegjen fan boarne-ynvestearring.

It bestean fan redundant sirkels yn 'e chip is gjin ôffal, om't de chip folslein moat wurde taret as jo unbekende taken om de mooglikheid fan downtime te ferminderjen fan downtime ûnder spesjale omstannichheden. Saakkundigen fan Chip Design ferklearje de Redundant Circuity: "Wy kinne it systeem oanjaan tusken de processor, sadat it ûnthâld is laden en it ûnthâld kin de prosessor foar in soad transaksele problemen omfetsje". Bepaalde redundante caches kinne crashes foarkomme as it ûnthâld oerstreamt by it ferwurkjen fan it ferwurkjen fan grutskalige parallelle taken. Derneist kin itselde effekt ek wurde berikt foar ûntwerp fan ûnthâld Redundancy.

Fansels ûntwerpe Redundant Circuits is gjin ienfâldige kopy en plakke. Bygelyks, it chipfabryk kin de ferwurkingskapasiteit ferheegje yn guon ferwurkjensprosessen, lykas de hjirboppe neamde Redundant-ûnthâld en cache neamde, dy't de chip kinne omgean mei Buffer-timing-problemen en mooglike feroaringen op 'e tiid feroarsaakje; Redundancy kin ek opsjoneel wêze fan in mature ip-kearn, hoewol it net needsaaklik is de rapste berekkening snelheid, kin betrouberens maksimalisearje; Redundancy kin de prosessor ek tastean om in stabile strategy te adopte ynstee fan in effisjinte strategy by it berekkenjen fan bepaalde algoritmen, safolle mooglik foarkomme dat de skea feroarsake troch berekkeningfouten.

Yn 't algemien is Redundancy net redundant. Yngenieurs op it mêd fan autonoom riden hawwe yn 'e sektor oanwiisd: "In protte aspekten fan it ûntwerp binne regels om in timormaren te leverjen. Dit kin in ôffal om in ôffal te leverjen, mear as fersekering foar fysyk ûntwerp of ferwurke krityske problemen."

Foardat in stik MonocrySTalline Silicon einlings in chip wurdt om ús om te brûken, moat it trochwerp gean, produsearje, ferpakking, testen en oare keppelings. Ien fan 'e haaddoelen fan ferpakking is om te beskermjen, de fragile stjerre binnen fan' e eksterne omjouwing.

Nim perospace-graad chips as foarbyld. Gewoane konsuminte-chips kinne genôch beskerming berikke troch plestik pakketten te brûken, wylst chips of it pakket wurdt pleatst, en it pakket is om kosmyske stralen te isolearjen en omkeard kosmyske stralen te isolearjen. Om de sekundêre effekten te ferminderjen feroarsake troch strieling, wurdt in spesjaal gas ek ynfold by ferpakking.

Op it stuit is it nivo fan 'e autospersoanen de heechste spesifikaasje chip dat konsuminten kinne sjen. Oardieljen fan 'e easken fan' e easken fan 'e auto-regeljouwing is de operaasjetemperatuer nedich om -40-graad te berikken nei 125 graden, en it moat ek bliksemproef, fochtich-bewiis, en skokbestindich wêze. Dêrom moatte chips fan auto-grade-chips faak hjittissipaasje en dichtingspodusje beskôgje by ferpakking. Op it stuit binne de measte automotive chips yn SIP ynpakt. It measte fan 'e modules dy't hege berekkeningsstabiliteit nedich binne wurde tegearre yntegreare foar ferpakkingbeskerming. Tagelyk wurdt de kommunikaasjeôfstân tusken ferskate modules fermindere, en de mooglikheid om te wurden wurde beynfloede yn gegevensmission wurdt fermindere.

Eins of it is in yndustriële-graad, automative-graad as militêre klasse-klasse, nei meardere rondes fan tarieding yn it iere poadium yn 'e iere poadium, moat strikte seleksje en testen oan it ein wurde útfierd. Chips of elke klasse wurde net produsearre troch Chip-fabrikanten en binne selsdicht, en de graden moatte wurde bepaald nei goedkarring troch relevante húshâldlike ôfdielingen.

Op it stuit wurde chips rûchwei ferdield yn fjouwer graden, konsuminte klasse, yndustriële klasse, automotive klasse en militêre (loftsplak) klasse. Chips of Diffide graden en spesifikaasjes hawwe ferskate easken fan ûntwerp om te ferpakken en te testen fan stadia, en de gebrûkscenarios binne ek heul oars. Yn 't algemien, hoe heger de spesifikaasjes fan' e chip, hoe mear chip-ûntwerpûntwerp, de strakker, it pakket, en de yngewikkelder en strikt it testensproses.